Zur Mitteilung der VAG, die Zahl der Fahrgäste habe im Jahr 2012 abgenommen, erklärt der stellvertretende Fraktionsvorsitzende der SPD Thorsten Brehm:

„Wir beobachten die Entwicklung der Fahrgastzahlen sehr genau. Dass weniger Kunden den ÖPNV gewählt haben, ist keine erfreuliche Nachricht. Es zeigt das grundsätzliche Dilemma, vor dem wir stehen, deutlich auf: Auf der einen Seite bemühen wir uns möglichst viele Menschen zum Umstieg auf Bus und Bahn zu bewegen. Auf der anderen Seite müssen insbesondere die gestiegenen Personal- und Energiekosten der VAG auch finanziert werden.

Es stimmt, dass durch den Stadttarif das ÖPNV-Angebot für die Nutzer teurer wurde. Das war keine leichte Entscheidung für den Stadtrat und hat niemand gerne gemacht. Aber schon heute finanziert die Stadt den öffentlichen Verkehr jährlich mit 65 Millionen Euro. Das ist kein Pappenstil. Deswegen haben wir die Frage, wie die Verluste ausgeglichen werden können, die der ÖPNV einfährt, lange und sorgfältig abgewogen.

Wir stehen dazu, dass die Stadt weiterhin ihren großen Teil trägt. Um aber nicht Verbindungen und Takte verschlechtern zu müssen, mussten wir auch den Nutzern ein höheres Entgelt abverlangen. Im Ergebnis liegen die Fahrpreise in Nürnberg damit immer noch auf einem leicht unterdurchschnittlichen Niveau verglichen zu anderen deutschen Großstädten. Und jeder der einen Fahrschein kauft, bekommt dafür eine ordentliche Leistung geboten. Gerade die Abonnements erlauben eine moderne und preisgünstige Mobilität im ganzen Stadtgebiet, die dem Auto meist deutlich überlegen ist.

Klar ist aber auch, das weder die Belastungen für den städtischen Haushalt noch die Preise für die Kunden ins Uferlose steigen können. Wir werden deshalb nicht umhin kommen, mittel- bis langfristig die Finanzierung der Betriebskosten des ÖPNV in Deutschland neu zu ordnen. Bund und Land unterstützen den Nahverkehr bei Investitionen leider deutlich schlechter als früher. Ab 2019 gibt es nach aktuellem Stand kein Zuschussprogramm mehr.

Die Städte werden derzeit alleine gelassen und die Stadträte können dann nur zwischen Pest und Cholera wählen, also entweder das Angebot kürzen oder die Fahrpreise anheben. Ich hoffe, dass sich nach der Bundestagswahl die Akteure in Berlin und München ihrer Verantwortung bewusst sind, die Städte deutlich besser zu unterstützen als bisher. “